Nom de l’objecte fonògraf
Autor/s Société Pathé Frérès
Datació 1900 - 1910
Lloc d’execució París
Dimensions 302 x 196 x 160 mm; pavelló: 150 x 330 mm; del programa: 55 x 107 mm
Material / tècnica fusta
metall
Classificació Membranòfon d'inducció; amb cilindre
Número registre MDMB 995
Fons Arellano, Francisco
Font d’ingrés Francesc Arellano
Forma d’ingrés compra
Data d’ingrés 28-7-1970
Ubicació No exposat
Descripció És un fonògraf Pathé Coq fabricat entre 1900 i 1910 per la casa Pathé Frérès, una de les societats franceses més importants dedicada a la indústria del cinema i dels discs fonogràfics. Fundada el 1896 com a Société Pathé Frérès a París pels germans Charles, Émilie, Théophile i Jacques Pathé, es va convertir durant els primers anys del segle XX en la productora més gran de cinema del món, així com de discs fonogràfics. Charles Pathé ja havia obert una botiga de gramòfons el 1894 i després, una fàbrica de fonògrafs a Chatou i a partir d'aquí va impulsar l'operació cinematogràfica. Amb pocs anys la companyia va créixer ràpidament i el 1902, van adquirir les patents dels germans Lumière i van començar a expandir-se per tot el món. El 1918 havia crescut tant que van separar la seva activitat en dues divisions diferents, la de gravacions i fonògrafs i la de producció, exhibició i distribució cinematogràfica. Després de passar per uns quants alts i baixos, el 1990 Chargeurs, un conglomerat francès, va prendre el control de la companyia i el 1999 es va fusionar amb Vivendi (Viquipèdia). Es tracta d'una còpia del tipus Columbia B, amb el motor idèntic als de Columbia. Està muntat sobre una base de fusta envernissada amb una tapa de volta amb nansa, decorada amb la marca del fabricant: un gall en daurat i vermell. La botzina és externa i formada per un pavelló cònic de metall blanc amb final de trompeta. És un instrument de reproducció mecànica que utilitza un cilindre de 2' de durada com a suport. Té mecanismes d'engegada i aturada, cargol variador de la velocitat i una palanca per aixecar el reproductor. El motor és de rellotgeria amb ressort i el regulador de velocitat és centrífug. La transmissió es fa a través d'una corretja, engranatges i un cargol sense fi.